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國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)與汽柴油價(jià)格同步上調(diào)

    昨天零時(shí)起，國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)與汽柴油價(jià)格同步上調(diào)，每噸漲幅300元。航空公司最常用的3號(hào)噴氣燃料價(jià)格已達(dá)到每噸6340元，比每噸4140元的基準(zhǔn)價(jià)高出2200元。

    國(guó)家發(fā)改委通知中表示，航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整后，各航空公司可按現(xiàn)行聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定，確定民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。記者根據(jù)國(guó)內(nèi)航線機(jī)票燃油附加費(fèi)與航油價(jià)格聯(lián)動(dòng)的計(jì)價(jià)公式測(cè)算，此次航油價(jià)格上調(diào)后，國(guó)內(nèi)800公里及以下航線燃油附加費(fèi)可以提升到50元，而800公里以上航線可以提升至100元。不過(guò)，截至記者發(fā)稿時(shí)為止，還沒(méi)有航空公司宣布上調(diào)國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油費(fèi)。

   去年10月底，針對(duì)航油價(jià)格的攀升，航空公司集體上調(diào)了國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)，800公里以上航線從40元上調(diào)至70元，上漲75%；800公里及以下航線從20元上調(diào)至40元，上漲100%。

    航油是目前航空公司最大的成本消耗，占運(yùn)營(yíng)總成本的40%左右。隨著國(guó)際油價(jià)的上漲，多家航空公司已從1月份開(kāi)始相繼上調(diào)了國(guó)際航線的燃油附加費(fèi)。

    油價(jià)上調(diào)不可避免會(huì)進(jìn)一步加大國(guó)內(nèi)通脹壓力。興業(yè)證券資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委測(cè)算，本次調(diào)價(jià)對(duì)CPI的直接影響約為0.1個(gè)百分點(diǎn)，直接帶動(dòng)2月CPI環(huán)比上行0.08個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)油價(jià)上漲效應(yīng)在生產(chǎn)中完全傳導(dǎo)、釋放后，將帶動(dòng)CPI環(huán)比較不調(diào)價(jià)時(shí)上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。但業(yè)界普遍認(rèn)為，油價(jià)上調(diào)也能有效抑制石油消費(fèi)的過(guò)快增長(zhǎng)，提高國(guó)內(nèi)能源資源利用效率。

——國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)與汽柴油價(jià)格同步上調(diào)