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　    春運火車票還沒開搶，部分航班的機票已進入搶票高峰。
　　澎湃新聞記者多方采訪獲悉，因2017年過年時間較往年提早，春運機票已提前放票時間，搶票高峰也已在11月下旬悄然到來。不少航線機票價格早已漲至全價，熱門方向售罄，1月24日以后的上海至佳木斯的直飛航線幾乎全部售罄，只剩轉機機票。已有航空公司申請增開航線、航班。
　　2017年春運將于2017年1月13日開啟，至2月21日結束，共計40天。根據預測，春運40天南航共將承運旅客近1100萬人次，同比增長約15%。 　　12月5日距離春節54天，當天攜程集團發布的春運大數據顯示，除夕前三天，上海出發至哈爾濱、成都、重慶的機票銷售價格直線上升。目前，部分航班已經售罄，例如上海前往昆明已有59個航班售罄，前往哈爾濱已有34個航班售罄，前往重慶已有30個航班售罄。
　　“由于2017年過年早，春運火車票的預售期縮短到了30天，過去有很多人覺得刷到火車票就不用買機票了，但今年不行，現在還沒有火車票賣，等到你發現火車票買不到的時候，機票也都沒有了。一些熱門難買的航線，購票期相比往年預計還要提前。”攜程旅行網公共事務經理殷文捷12月6日告訴澎湃新聞記者，除夕前幾日上海至佳木斯的航線直飛航班幾乎售罄。
　　“轉機的話不但有經濟成本，還有付出的時間成本。”專家表示，在歷年春運購買機票積極性最高航線前10條航線中，有包括上海至哈爾濱、上海至大連兩條上海返鄉航線，“排名前十名的航線，以大機場往小機場飛為主，每天的航班數多在30班以內。”
　　“春運期間民航的熱點市場包括廣深往返西南區域等國內傳統返鄉市場，以及華南地區往返東南亞、臺灣和東北地區往返日韓等國際及地區市場。為滿足春運期間廣大旅客探親、旅游等需求，南航提出申請春運期間增加航班共計7300余班次，其中國際及地區700余班，國內6600班。”南航相關負責人說。
　　12月6日，上述南航相關負責人還告訴澎湃新聞記者，除了增加航班，南航還計劃在廣州、北京、深圳等地熱點市場，將部分窄體客機改為寬體客機，增加座位投放數量約9萬個。
　　目前，南航已經提出申請春運期間增加航班共計7300余班次，其中國際及地區700余班，國內6600班。
　　此外，春秋航空也將與12月31日和2017年1月1日在珠海新增直飛沈陽、揚州的航線，迎接即將到來的春運市場。