我國最北高寒高鐵哈齊高鐵正式開通運營
我國最北端緯度最高的高寒高鐵哈爾濱至齊齊哈爾高鐵17日開通運營。
哈齊高鐵是國家“十二五”規(guī)劃的重點工程，是黑龍江首條省內(nèi)城際高速鐵路。新建正線長度281公里，橋梁占正線里程的61.7%，雙線電氣化，無砟軌道，設(shè)計速度250公里/小時，全線共設(shè)哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東和齊齊哈爾南站8個車站，計劃開行動車組28對，年運輸旅客約800萬人。
哈齊高鐵途經(jīng)大慶濕地、林甸
溫泉、扎龍自然保護區(qū)等眾多旅游景區(qū)，沿線哈爾濱北站、大慶東站、齊齊哈爾南站等高鐵車站已成為中國高鐵不斷向北延伸的地標性建筑。
大橋容納4條鐵路線，其中有兩條走行濱洲線普通速度列車，另兩條線路走行哈齊客專高鐵列車。其跨越松花江主橋的4個主墩均位于松花江內(nèi)，地質(zhì)情況復雜，基礎(chǔ)最大水深14米，大直徑超大鉆孔樁達到105米，主橋最大跨度156.8米。主橋連續(xù)梁采用懸臂掛籃施工，掛籃最大寬度30米，是目前國內(nèi)最大寬度。主橋設(shè)置18個大噸位球形鋼支座支撐，單個最大支座約重186噸，在國內(nèi)外屬首例。
哈齊高鐵的開通運營，將極大改善黑龍江交通運輸條件，形成哈爾濱、大慶、齊齊哈爾3大城市與省外大中城市交通連接的重要快速通道和主要干道。此外，哈齊高鐵還將承接內(nèi)蒙古地區(qū)，對黑龍江省發(fā)展和內(nèi)蒙古煤炭運輸、農(nóng)畜產(chǎn)品運輸以及增進兩省交流具有更加深遠的影響。
業(yè)內(nèi)人士稱，哈齊高鐵建成后與既有濱洲線、濱綏線共同組成了貫穿黑龍江省東西部，銜接蒙東地區(qū)的客貨運大通道，將推動哈大齊工業(yè)走廊經(jīng)濟的發(fā)展，增強其經(jīng)濟輻射和產(chǎn)業(yè)擴散，提升黑龍江省經(jīng)濟競爭力，成為黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的重要支撐。
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